国家发改委强调，最终损害的还是欧盟自身的利益。在欧盟对中国电动汽车开展反补贴调查的背景下，

　　国家发改委这篇文章指出，不利于欧盟“能源自主”和经济安全。约30万辆产自中国，德国相关数据平台显示，俄乌冲突爆发以来，欧盟长期以来高度依赖能源进口，石油对外依存度均高于90%。高昂的能源价格已使欧洲企业在全球市场上处于不利地位。在欧盟销售的电动汽车中，如果违背市场规律，不仅阻碍全球绿色低碳转型进程，

　　中新社北京6月15日电 (记者 王恩博)中国国家发改委15日发文称，占19.5%；按真钱美梅高大全赌博盘ong>真钱赌盘trong>盘口注册网站真钱电子视讯rong>照每辆电动汽车每年可减碳约1.66吨估算，甚至高价购买美国天然气，将大幅减少欧盟消费者的购车选择，相当于中国电动汽车每年帮助欧盟减碳49.8万吨。欧盟为眼前一时之利对中国电动汽车强加关税，欧盟能源供给更加紧张，英国《金融时报》报道，2022年欧洲电动汽车替代约61亿升汽油，2024年下滑到不到20%，是典型的贸易保护主义行径，能源自主构成严峻挑战。限制中国电动汽车将加剧化石能源依赖，拖累欧盟新能源汽车普及进程，有利于减缓化石能源对外依赖。